新能源汽车发展趋势以及未来燃油车是否会被取缔

       在气候变暖以及能源日益消减危机的背景下，发展新能源汽车产业已成为世界各国的共识，各国为其出台各种政策给予支持和鼓励，全球新能源汽车市场进入加速发展的阶段。在新能源汽车产业规划方面，挪威、芬兰、德国、英国、法国分别宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年开始全面禁售燃油车。同时我国也宣布在2035年将停售燃油车，到2050年全面停止使用燃油车。

新能源汽车

       新能源汽车的定义是采用非常规车的用燃料去作为动力的来源，但是在目前的市场上来看，电车很显然是为了成为新能源汽车的代表，燃油和电磁路线齐头并进，新能源汽车只要是因为绿色环保、噪声小和成本比较低进入到了一个新产业状态。

新能源汽车产业目前的状况

       现在全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”发展趋势，我国新能源汽车保有量已是世界第一，2016年8月份，我国发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，新能源汽车成为主流产品是一个基本趋势。

       近年来，对原油需求的增长早已打破了能源自给自足的供求格局，中国原油对外依存度超70%，远超50%的国际警戒线，替代能源的重要性日益剧增。因此，发展电能、氢能等替代能源也提升到了国家战略高度，增强我国在世界能源市场中的竞争力，减轻潜在国际局势动荡所带来的负面影响。

       因此新能源汽车技术的是否稳健发展显得十分的重要。那么问题来了，传统燃油车会被新能源汽车取缔吗？答案是必然的，随着社会科技的进步，新能源汽车除了电动汽车以外，还有其他清洁非一次能源的新能源汽车，如：氢能。氢气不是一次性能源，基本上源于“耗”电能后的产品，一是工业副产品，二是风能（其他能源）发电量不能满足新能源汽车启动所需要的电量。

      那么为什么我国并没有发展氢电池汽车，反而发展纯电动汽车以及电动燃料兼备的油电混合汽车？因为在燃料电池车辆的关键先进技术掌握在外国，研发的成本过高，中国在此并无优势。所以，纯电动战略初见成效，但弊端也开始显现。因此，燃料、插电式、增程式作为技术补充方案等在某些应用领域的技术优势也需要得到更多的政策关注和支持。

      着眼未来，将重点突破电动电池、高比功率高耐久燃料电池电堆等关键零件部件核心技术。分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源将结构的巨大变革。